北京（jīng）時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載（zǎi）人（rén）飛船的長征二號F遙十二（èr）運載火箭，在酒泉衛星發（fā）射中心點火發射。此後，神舟十二號載人（rén）飛船與火箭成功分離，進入預（yù）定軌道（dào），順利將聶海（hǎi）勝、劉伯明、湯洪（hóng）波3名航天員送入太（tài）空，飛（fēi）行乘組狀態良好（hǎo），發射取得圓滿成功。

  這是我國載人航天工程立項實施以來的第19次飛行任務，也是空間站階段的首次載人飛行任務。飛船入軌（guǐ）後，將按照（zhào）預定程序，與天和（hé）核心艙進行自主（zhǔ）快速交（jiāo）會對接。組合體飛行期間，航（háng）天員將進駐天和核心艙，完成為期3個月的在軌駐留，開展機械臂操作（zuò）、太空出艙等活（huó）動，驗證航天員長期在軌（guǐ）駐留、再生生保等一係列關鍵技術。

目前，天和核心艙與天舟二號的組合體已（yǐ）進入對接軌道，狀態良好（hǎo），滿足與（yǔ）神舟十二號交會對接的任務要求（qiú）和（hé）航天員進駐條件。

神舟12號是迄今為止我國研製的標準最高，各方麵指標要求最嚴格的載人航天器，也是（shì）我國空間站任務階段第一艘載人飛船。它已經完成了進一步的優化升級，將神（shén）舟載人飛船的綜合能力提升到新的階段，可實現五個首次——

 首次實施載人飛船自主快速交會對接

神舟12號將首（shǒu）次實施載人自主快速對接，在空間站不斷調整姿態的配合下（xià），神舟12號載人（rén）飛（fēi）船最快能實現發射後6.5小時與空間站對接。

 首次實施繞飛和徑向交會

在此（cǐ）次任務中，神舟12號的交會能力得到加強，具（jù）有更複雜的交會對接飛行模式，具備與空間站進行前向、後向、徑向對接（jiē）口對接和（hé）分離（lí）的功能（néng），並將在本次任務中首次開展繞飛和徑向交會（huì）對接試驗。

 首次實現長期在軌停（tíng）靠

神（shén）舟12號將實現在軌停靠3個月。為適應空間站複雜構型和姿（zī）態帶來的複雜外熱流條件，“神舟”團（tuán）隊對返回艙、推進（jìn）發動（dòng）機（jī）和貯箱等熱控方案（àn），船站並網供電方案（àn）進（jìn）行了專項設計，使飛船具備了供電、熱環境（jìng）保障的適應性（xìng）配套（tào）條件。

 首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力

在神舟12號之前，載人飛船（chuán）都從固定的軌道返回地球。在空間站任務中，空間站為了節省推進（jìn）劑的消耗，軌道位置會隨著不同時間節點而進行相應的調（diào）整，以滿足長期停靠的要求。

 首次具備天地結合多重保證的應急救援能力

為了保證天上、地上都具有保護航天員生命（mìng），在緊急條件下接回航（háng）天員的能（néng）力，“神（shén）舟”團隊開創了天地結合的應急救援任務模式，即攜帶兩艘飛船進場，由一艘船作為發射船的備份，作為遇到突（tū）發情況時航天員的生命救援之舟。同時采用“滾動待命”策略，在前一發載人飛船（chuán）發射時，後一發載人（rén）飛船在發（fā）射場待命，並具備8.5天應急發射能（néng）力以實現太（tài）空救援。

     今年10月，我國還（hái）將發射神舟13號載人飛船，再送3名航天員（yuán）到“天和”核心艙內生活、工作6個月。此後，我（wǒ）國將每半年發射一艘“神舟”載人（rén）飛船，進行人員（yuán）輪換。